老車加油精還真的管用

liaolc

老車怠速不穩有些是節氣門積碳的原因。我的老天王星每隔一陣子就要清洗一次節氣門，清洗時機就是每次遇到轉彎熄火時，空濾拆下來洗一洗就一次OK了。

至於清洗噴嘴的東西我是每三個月就加一次，那算是例行保養了，在油箱低油量時倒一，如果是油路淸洗功能的就要小心不要一次下得太猛(濃度太高)，一下子把油管壁上的積垢整片沖下來，反而會把噴油嘴弄掛。

關於燃料系的添加物(油精)有幾個建議，聽聽看參考一下。
1.醇類的拔水劑一般是利用它親油親油的作用讓油箱裡的積水(來自加油站)可以被溶出，但是如果長期在油管裡有水分的話，會造成鐵質油管生鏽，除非你的車是可以用生質燃料的車種，油管用不鏽鋼製的，就不用擔心這個問題，一般車種不要長期使用拔水劑。

2.噴油嘴清潔劑如果是有苯類成份的，也不要長期使用，會破壞橡膠成本的管路和油封，儘量在上高速公路長途行車前加油精，儘快用掉，再加滿油稀釋成份。

[ 本文最後由 liaolc 於 2007-4-18 20:01 編輯 ]

liaolc

怠速馬達通常是噴射供油的車種都會有的配備，古代的化油器車種控制怠速大部份用螺絲調節，冷氣用真空提速，冷車提速是用感溫彈簧。

現代噴射引擎的車都是ECU在管理怠速，在節氣門旁邊有一個伺服馬達，由行車電腦控制節氣門啟閉角度，一般說清洗怠速馬達，指的是清洗節氣門的連動機構，它常常會因為油污影響節氣門動作的反應不正常，比如說當行進間放鬆油門，節氣門回復的角度來不及關上，這時噴油供油是以怠速的油量，進去的空氣量大，油氣濃度就會過低，引擎就會打嗝，甚至熄火。

怠速馬達故障的機率很小，大部份都是油污影響連動機構的反應的問題，車廠都會用怠速馬達故障來做更換處理，業績達成率高(天王星的怠速馬達要6K多吧)，因為一換怠速馬達都會順便清洗節氣門，問題就一併改善了。DIY的話，一瓶節氣門清洗劑一百多塊，可以用一整年

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原文由 krisher 於 2007-4-20 12:38 發表


這部份我不敢妄言, 不過看說明是這樣說.
但是看了大熊店長說的後, 加油時開到加油站後,
加了油精後立刻加滿油箱 (就當作是攪拌吧) 才是正確作法.

有清潔功能的一般是混合比例愈高的效果愈強，但是濃度太高會有風險，滿油箱加一罐是避免風險的用法，有加有保庇，下重藥車掛了油精廠也不會負責。