[匪] 連汽車也可以仿冒

erlong

過一陣子想存前買HONDA CR-V，現在看到竟然有仿冒的CR-V！！
這種國家真是可怕，仿冒飛機、戰鬥機、飛彈，現在竟然連汽車也在仿冒，還振振有詞，真是『匪夷所思』！！！


記者丁萬鳴／攝影  

記者丁萬鳴／專題報導   
2004/06/14  
--------------------------------------------------------------------------------
大陸仿冒車 本地賺得多 還外銷中東  
  
大陸仿冒車已逐漸打進國際巿場，河北雙環推出的S-RV都巿休旅車仿冒本田CR－V，讓本田在大陸巿場吃足苦頭。

北京車展上，幾名操著中東口音的老外，興致勃勃圍著河北中興汽車廠馳野2400型休旅車端詳，這款休旅車外型酷似日本本田CR－V，售價卻不到CR－V的一半。
今年北京車展，不少「仿冒車」教人大開眼界，去年7月CR－V在廣州本田廠風光下線，不到2個月，多家大陸國產車廠都推出和CR－V極相似的都巿休旅車，僅河北保定巿就有雙環、中興、新凱3家車廠生產與CR－V外型極為相似的汽車。

本田憤慨之餘對雙環車廠生產的與CR－V外型極為相似的休旅車S－RV提出侵權訴訟，雙環不干勢弱反控本田誣告。近年在大陸投資的外資車廠對大陸國產車廠提出侵權訴訟層出不窮，但不是不了了之就是敗訴，本田討回公道的機會微乎其微。

關鍵是大陸國產仿冒的休旅車，每輛售價只要8至9萬元人民幣，本田CR－V則高達23萬元人民幣。雙環公司一位主管不但否認仿冒，還理直氣壯表示該公司是生產符合中國國情的汽車工業和打造大陸百姓買得起的汽車。

不僅如此，浙江吉利去年新推出的「美人豹」跑車，號稱中國大陸第一款自主研發設計的性能跑車，但許多車迷總會覺得美人豹似曾相似，因為美人豹與日本三菱EVO-LUTION跑車極為相似。

大陸仿冒車不僅傷到跨國車廠在大陸的利益，而且也開始侵蝕其在國際巿場的利益。去年中興汽車外銷7200多輛休旅車，還出口數千輛套件至土耳其、埃及等國組裝，今年前4個月整車出口已超過4000輛。

不僅小車，連重型卡車大陸都照仿不誤，例如國營中國兵器工業總公司所屬包頭重車廠，就改名北方奔馳重車公司，商標也和德國朋馳大同小異，其實該公司只有一款車採用德國朋馳引擎，卻對外宣傳採用朋馳技術，很容易讓一般人誤解北方奔馳和德國朋馳有合作關係，其實兩者毫無關係。

仿冒車之所以能在大陸橫行，在於大陸政策規定外資廠到大陸投資自製率必須達50%以上，外資為達自製率規定，引進大量汽車零組件廠和技術到大陸，讓沒有和外資車廠合作的國產車廠也可以輕易取得低廉和品質不差的零組件。

例如中興汽車的車燈就由台灣車燈大廠堤維西公司供應，堤維西也同時供應本田車燈，中興汽車負責人自豪的表示，這是兩岸合作發展民族工業最好範例。長期參與大陸汽車工業發展的福特中國公司副總許國禎認為，外資車廠在大陸面對仿冒別無他法，只能禱告自己的車型不要被仿冒。

「仿冒有理、盜版無罪」，大陸的汽車工業經常扛著民族工業的大旗，汽車也不例外，例如安徽奇瑞QQ迷你車雖然仿冒通用和上海通用合資生產SPARK小汽車，遭到通用控告侵權，不但未受到法律制裁，北京青年報更撰文評論QQ車價性能比SPARK好。QQ車在同級轎車廠中銷售量排名第1，單月達5千至6千輛以上。

[ Last edited by erlong on 2004-6-15 at 15:15 ]

erlong

這應該就是所謂的『逆向工程』（Reverse Engineering)，外表或裡面的零件也許看起來一模一樣，但關鍵技術如果就這麼容易就被COPY，那原車廠的技術大概也沒什麼了不起了。只不過以現代汽車科技如此的複雜，應該不是那麼容易被完整的抄襲！貪便宜，應該用了一陣子毛病就醫大堆了吧！！！
但就算外觀一樣，就也很不應該了啊，畢竟外觀設計也是智慧的結晶，但就連汽車命名也相似，那......真的是無話可說了！哈！

[ Last edited by erlong on 2004-6-15 at 12:55 ]

erlong

我個人覺得『模仿』與『仿冒』是不一樣的。如同有些樓上大大所說，文章、科技....等等有些東西本來就是學習別人的專長而加以改造，加上自己的智慧結晶。這應該是模仿。譬如說，當年休旅車開始流行時，各車廠應該也試互相學習車子的外型、內裝等等設計，所以均不見許多的車子外型均有些神似。
但仿冒就不一樣了，仿冒應該是「魚目混珠」，讓有些消費者分佈清楚是正廠的還是假的。譬如說，你買了這新聞中所說的S-RV，但把所有的MARK都改成HONDA的CR-V，會讓一般人可能搞不清楚，這就是仿冒。
不過我也不認為HONDA的汽車科技可以那麼容易被仿冒成功，例如HONDA的獨家絕活---- i-VTEC，應該不是那麼容易的吧！！！
只是這種完全不尊重別人智慧的血汗，實在太誇張了。

erlong

昨天在有線電視的日本台上看到了一個節目，說明日本的產業在東南亞如何受到中國企業的打擊，其中當然包括仿冒。
節目中提到一段，HONDA機車本來在越南佔有率高居第一，約有百分之6、70以上，但面對中國仿冒機車（其中更有直接貼上HONDA標誌的），因其售價低廉，卻被打的慘不忍睹，市佔率調到10幾％。
日本本田的作法是，買一台中國製的機車，也來搞個類似『逆向工程』的作法，拆解零件、分析、找出零件來源、比較為什麼供應零件商可以如此便宜供應，再找出優良的零件代工，供應本田零件。
終於可以造出價格便宜，又有本田高品質的機車。
結果重新奪回佔有率。
所以老話一句，有競爭，才有進步。雖然面對的可能是不公平的競爭，但想辦法面對，才能在激烈的廝殺中存活。

erlong

樓上說的有道理。
因本身是開HONDA ACCORD第四代，台灣俗稱K5。
之前的文章提到，韓國現代車廠有一款車不停的模仿各代ACCORD，其中包含K5。
有時在路上便會遇到遠看像K5，近看卻是現代車的車子。
不過君不見現代汽車似乎已經跟以前不一樣了，市佔率節節升高。
雖然個人對於韓國車完全沒好感，但別人的進步卻是不斷，台灣呢？